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La Mini, une petite qui a tout d’une grande

Un ovni dans le domaine de l’automobile

La Mini, c’est avant tout une petite citadine qui de par ses formes originales a su conquérir un très large public. La voiture a vu le jour en 1959 dans les ateliers de la BMC - British Motor Corporation - et l’imagination de Sir Leonard Lord, constructeur automobile qui connut un succès phénoménal. Lors de sa conception, les ingénieurs souhaitaient créer un modèle à la fois facile à utiliser et économique. La petite berline répond parfaitement alors à ce cahier des charges avec un vaste habitacle et des dimensions extérieures réduites - 3 mètres de long -, des qualités routières inégalées pour ce segment et une consommation de carburant réellement très intéressante.

Ce petit bijou est alors proposé à deux constructeurs : Austin et Morris qui présenteront la petite sous les appellations respectives de Austin Seven et Morris Mini Minor. Ces deux petites jumelles se différencient par des détails subtils comme la calandre et les chapeaux de roues et les teintes des pièces carrosserie.

Le développement de cette voiture se fera par le biais de la très célèbre Cooper, issue des ateliers de Morris à Birmingham. Plus de 10 ans plus tard, le modèle Clubman envahit les routes. Austin-Rover ne laisse pour autant ce modèle aux archives et crée entre 1980 et 1989 plusieurs versions dont la Metro, la Flame Red ou encore la Racing Green.

Le groupe connaît un grand changement en 1994 avec son rachat par BMW. Le constructeur allemand veut conserver les caractéristiques traditionnelles du véhicule mais les anglais voient un avenir différent en envisageant une voiture de qualité supérieure.

Cette avancée peut se remarquer dès 1997 avec le concept car ACV30 présenté lors du Rallye automobile de Monte-Carlo. Ce modèle va ouvrir les portes à la deuxième génération qui débute en 2006. Deux autres concepts sont présentés au Salon de Genève, la même année : les Spiritual et Spiritual Twoo. Mais les 65 ch et les 3 cylindres - de 800 cm3 - ne séduisent pas le constructeur allemand qui veut une citadine plus sportive. Ce dernier va alors retravailler l’auto qui dorénavant se présentera 7 modèles et carrosseries dont la 4X4 Countryman, le roadster ou encore le coupé. Les voitures sont toujours fabriquées en Grande-Bretagne, plus précisément à Oxford. Les ventes augmentent de façon significative et le pari de BMW de faire de cette petite citadine une sportive a réussi.

Une voiture qui a réussi à se faire une place importante

C'est un modèle qui se remarque au premier coup d’œil. Ses dimensions réduites en font un modèle totalement à part sur le marché de l’auto. Et qui sait surprendre. Le confort de la version Cooper n’est plus à présenter et l’habitacle peut accueillir sans rougir 4 personnes. La coupe sportive du Cabriolet est un plus pour tous les amateurs d’autos originales. L’originalité est aussi un domaine dans lequel la voiture est à l’aise. La Clubman en est une preuve indéniable avec sa porte latérale unique.

Mais la voiture n’est pas que belle. Elle dispose également d’un moteur puissant et fiable qui, en outre, consomme peu. La Countryman peut ainsi monter de 0 à 100 en 10 secondes et atteindre sans problème les 190 km/h. Très réactive, elle s’adapte à tous les styles de conduite.

Autre atout, sa modularité. Il est, en effet, possible de personnaliser l'auto selon ses envies avec une large gamme de selleries, de teintes, de finitions. Il est aussi possible de trouver des pièces carrosserie très facilement.

 

Mini a su comprendre les besoins des citadins mais aussi des amoureux de voitures sportives en proposant un véhicule XXS qui tient ses promesses depuis plus de 50 ans !

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